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上海擁三鏡頭行車紀錄器堵程度全國第七 大數多鏡頭行車紀錄器影片介紹據揭曉TOP10擁堵路段
2017-08-2908:20新浪綜合評論（人參與）
來源：文匯報 原標題：大數據揭曉上海TOP10擁堵路段
2017年第二季度《中國城市研究報告》上全車行車紀錄器海通勤上、下班TOP10擁堵路段
上海的擁堵現狀如何？全國排名第幾？最擁堵的路段又是哪些？如何才能躲避擁堵？是否有改善擁堵的方案？ ……這些與每天出行相關的問題關系著每一位上海民眾的日常生活，交通擁堵也成為瞭讓政府和民眾都頭疼的難題。雖然每個老百姓都會對這些問題有一番自己的見解，但是日前一份大數據報告卻給出瞭更加真實、客觀的答案。
隨著互聯網+的不斷深入，中國城市研究進入人工智能時代。近日，百度地圖發佈2017年第二季度《中國城市研究報告》，基於百度地圖開放平臺海量位置數據、交通出行數據，客觀反映上海交通狀況，為公眾、政府、機構帶來觀察城市的全新視角。
百度地圖城市報告采用高峰擁堵指數作為評估城市擁堵狀況的指標，即工作日早晚高峰時段，實際旅行時間與暢通旅行時間的比值。在對比全國主要城市情況後，百度地圖得出答案：2017年第二季度上海擁堵程度排名全國第七。這個第七，給居住在上海的老百姓帶來的直觀感受就是：從北京過來的說上海一路暢通，從安徽過來的說上海寸步難行，本地車主慶幸高峰時間高架路行車輕松，浙江來的生意人則覺得上海到哪兒都是限行，不限行的路段又沒有出頭之日……
報告中顯示，上海上班通勤擁堵路段的擁堵指數均超過4.1，其中南北高架路中環路至內環高架路路段最堵，擁堵指數高達5.869。上海下班通勤擁堵路段的擁堵指數均超過3.8，其中吳中路萬源路至虹梅路路段最堵，擁堵指數高達5.293。在上班期間，南北高架路、漕寶路、滬金高速是二季度排名前三的擁堵路段，而吳中路、滬渝高速、南北高架路則在下班期間最為擁堵。
從擁堵特點上看，上海是典型的“工作型”擁堵。在和全國其他城市的橫向對比中，上海的早晚高峰擁堵指數均值高於全國城市均值，通勤是造成道路擁堵的主要原因。另外雖然全國大部分城市工作日全天擁堵指數都高於周末，但上海到周末全天擁堵指數直降11.5%仍然極為顯眼。
不過即便同樣是工作日，不同區域之間的擁堵也不盡相同。在上海市繞城高速內區域，工作日中7點到9點擁堵范圍最大，四鏡頭行車紀錄器比較占比為6.27%，且主要集中在中環內西部和北部區域。17點到19點晚高峰期間，擁堵則基本集中在中環內西部區域。11點到13點擁堵占比最少僅為0.95%。
在和深圳的對比中，上海的晚高峰比深圳早瞭一個小時，但持續時間更長，而且上海人對夜生活的熱愛也不如深圳人。不過上海和北京有一點相似，都是“急性子”，喜走高速路，上海的高速路比非快速路擁堵指數要高10.4%。
以往傳統調研中要花費巨大人力、物力才可能得出的城市實況，如今百度地圖基於人工智能技術和海量出行數據，輔以合適的算法即找出規律，客觀呈現瞭城市交通擁堵現狀。百度地圖在技術實力深化的同時，也在不斷開放自身的能力，極致釋放地圖的價值。
百度地圖基於AI技術建立的地圖大腦，記憶著數百億次不同用戶的出行旅程：包括實時路況、路況預測、時間預估等。用戶行走過程中每次改變路線，都會讓百度地圖“交通大腦”獲得新的道路數據，在人工智能技術加持下，百度地圖能夠快速發現擁堵路況，並以更高的智慧回饋給每一位用戶，給他們帶來更聰明的出行選擇、更合理的時間管理、更經濟的出行成本。
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